Comida de Acción de Gracias de los Esclavos de Pie – High Heel Worship
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La historia de cómo las trece colonias americanas originales se separaron de Gran Bretaña y formaron los Estados Unidos es bien conocida. Menos conocida es cómo se sintieron y qué hicieron los afroamericanos durante la Guerra de la Independencia.
En la época de la Revolución Americana, los esclavos constituían al menos el 25% de la población de Carolina del Norte. En números reales, los negros sumaban quizás setenta mil, pero no más del 5 por ciento de ellos eran libres. La mayoría de los negros, esclavos o libres, vivían en el campo y trabajaban la tierra, plantando, cosechando y preparando los cultivos para el mercado.
Los que vivían en las pocas ciudades de Carolina del Norte trabajaban en oficios o eran sirvientes de los esclavistas. Unos pocos eran “alquilados” por sus dueños para trabajar para otros que necesitaban su mano de obra. Todos sus ingresos, excepto quizá una pequeña asignación, iban a parar a manos de los dueños de los esclavos.
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La esclavitud ha formado parte de la historia de Carolina del Norte desde su colonización por los europeos a finales de 1600 y principios de 1700. Muchas de las primeras personas esclavizadas en Carolina del Norte fueron traídas a la colonia desde las Indias Occidentales u otras colonias circundantes, pero un número significativo fue traído desde África. No se conservaban registros de las tribus y tierras natales de los esclavos africanos, por lo que es imposible conocer la composición étnica y cultural exacta de la población esclava de Carolina del Norte.
Debido a su geografía, el comercio inicial de esclavos en Carolina del Norte fue limitado. La cadena de islas que conforman sus Outer Banks hacía peligroso para los barcos que transportaban esclavos desembarcar en la mayor parte de la costa de Carolina del Norte, por lo que la mayoría de los esclavistas optaron por desembarcar en puertos al norte o al sur de la colonia. La única excepción importante es Wilmington. Se convirtió en un puerto para los barcos que transportaban esclavos debido a su accesibilidad, ya que se encuentra en el río Cape Fear. En el siglo XIX, la población negra de Wilmington superaba en número a la blanca en una proporción de 2 a 1. La ciudad se benefició de los oficios de los esclavos. Las habilidades profesionales de los esclavos, como la carpintería, la albañilería y la construcción, así como su destreza en la navegación, hicieron que Wilmington creciera y triunfara como ciudad.
¡¡esclavos y excavadoras!! en una gretsch country club 01249 de 1957
El impacto del servicio militar negro durante la Guerra de Secesión proporciona un conveniente punto de partida(2). La Proclamación de Emancipación de Abraham Lincoln no sólo declaró libres a los esclavos residentes en territorio rebelde, sino que también abrió el Ejército de Estados Unidos a los hombres negros. Los archivos de la Oficina de Tropas de Color del Departamento de Guerra documentan profusamente la carrera del Cincuenta y Cuatro de Infantería Voluntaria de Massachusetts a través de sus muchas tribulaciones: el desacertado asalto a Fort Wagner, la larga campaña contra la paga discriminatoria y el calvario de las familias en el frente interno. En conmovedoras cartas al Presidente, el cabo James A. Gooding exigía saber si “hemos cumplido con nuestro deber como soldados. ¿Por qué no podemos tener una paga de Soldado?”. Hannah Johnson, cuyo hijo sirvió en el Cincuenta y Cuatro, instó a Lincoln a actuar “rápida y varonilmente, y detener esta crueldad cobarde” con la que los confederados trataban a los soldados negros capturados.(3)
La mayor parte de los registros relativos a las tropas negras se refieren a los más de cien regimientos de antiguos esclavos reclutados en las regiones ocupadas por la Unión de los estados confederados (particularmente Virginia, Tennessee y el valle del río Mississippi) y los estados esclavistas de la Unión de Maryland, Kentucky y Missouri. Estos registros demuestran los profundos lazos entre el servicio militar y la lucha por la libertad, no sólo en abstracto sino en la vida real de los soldados y sus familias. Joseph J. Harris, un sargento negro de Luisiana, por ejemplo, esperaba que una brigada federal que operaba cerca de su plantación natal tardara “tres o cuatro horas en llegar” para “abrir camino a mi padre, mi madre y la esposa de mi hermano con todos sus hijos”(4) Martha Glover, una esclava de Missouri, “no tenía más que problemas” desde que su marido se alistó y se lamentaba: “Ojalá te hubieras quedado conmigo y no te hubieras ido hasta que yo pudiera ir contigo, porque no hago más que lamentarme todo el tiempo por ti”. El soldado Spotswood Rice, otro ciudadano de Missouri, se propuso difundir el dolor entre los esclavistas impenitentes, advirtiendo a la amante de su hija que “cuanto más tiempo me ocultes a mi hija, más tiempo tendrás que arder en el infierno y más rápido llegarás a él”(5).
Slaves – “Heavier” (reproducción de batería)
Esta pieza de instalación, llamada “The Measure of Things” (La medida de las cosas), del artista Toni Scott, se encuentra en el centro de la exposición de primavera del Sonja Haynes Stone Center for Black Culture and History (Centro Sonja Haynes Stone para la Cultura y la Historia Negras), que se inauguró el 2 de febrero.
La exposición “Si tenemos que morir… ¡Lucharemos hasta el final! Resistencia y revuelta a bordo del barco negrero” fue comisariada por el antiguo director del Stone Center, Joseph Jordan, junto con un grupo de estudiantes y miembros de la comunidad. Muestra las revueltas y la resistencia del Pasaje Medio a través de instalaciones, paneles y vídeos.
“Casi siempre vemos a las personas esclavizadas como víctimas, como personas resignadas a su destino, personas abatidas, incapaces de resistir. Pero esto le da la vuelta”, explica Jordan. “Se registraron al menos 1.500 revueltas y rebeliones a bordo de los barcos”.
Además, la exposición forma parte de un ciclo de tres conferencias. Los profesores Marcus Rediker, Sowande Mustakeem y Lisa Lindsay han sido seleccionados para hablar y presentar sus respectivos libros: “El barco negrero: Una historia humana”, “Esclavitud en el mar: Terror, Sex, and Sickness in the Middle Passage” y “Captives as Commodities: La trata transatlántica de esclavos”.
